На осеннем техническом фестивале OLdCarLand 2021, который проходит с 17 по 19 сентября в Государственном музее авиации, в Киеве, были показаны довольно интересные модели Mercedes-Benz. Прежде всего, это роскошный 4-дверный кабриолет серии W186 – модель 300B Cabriolet D выпуска 1954 года.
Отметим, что машины этой 300-й серии были флагманами модельного ряда, с соответствующим уровнем комфорта: они оснащались диктофоном, телефоном и радиоприемником фирмы Becker. Салон имел велюровую обибку сидений и вставки из дерева.
Автомобили производились с 1951 по 1957 год с кузовами седан, лимузин, кабриолет и ландо. Причем если седанов изготовили 7746 ед., то кабриолетов – всего 642 ед. Машины W186 известны также под названием Adenaurer – в честь первого канцлера ФРГ Конрада Аденауера, который был большим ценителем этой модели.
На OldCarLand представлена модернизированная версия, выпускаемая с 1954 года. Она получила вакуумный усилитель тормозов и двигатель увеличенной мощности – со 115 до 125 л. с. Особенностью всех «мерседесов» этой серии является также независимая подвеска всех колес.
Что же касается второй дебютировавшей на OLdCarLand 2021 модели с трехлучевой звездой на капоте, то эта машина более раннего периода – серии W21 выпуска 1936 года. Этот автомобиль, в данном случае с кузовом седан, 6-цилиндровым 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 40 л. с.
Эти машины, известные также как Type 200, выпускались с 1933 по 1936 год с кузовами двух- и четырехдверное торпедо, двух- и четрыхдверный седан, трех и четырехместный кабриолет, а также двухместый спорт-кабриолет. За все время было изготовлено 15 622 ед.
https://youtu.be/WbNcCY29yPo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
