На территории известного технического музея Technik Museum Speyer в немецком городе Шпайер с 10 по 11 мая проходила выставка Brazzeltag 2025, на которой было представлено немало автомобильной экзотики прошлых лет.
Особое внимание заслуживает компания Mercedes-Benz Trucks Classic, показавшая раритетные грузовики 60 – 80-х годов. Ретрогрузовики также представляли и частные коллекционеры – например признанный эксперт в области винтажных грузовиков Рольф Хампрехт и его сын.
Многочисленные посетители, а их в этом году набралось более 21 тыс. человек, могли также полюбоваться и на редкие грузовики с трехлучевой звездой более позднего периода. Это, например, гоночный болид в 1500 л. с. для участия в Чемпионате по трак-рейсингу. За рулем машины во время показа находился профессиональный гонщик Штеффен Фаас.
Были в центре внимания и вездеходы Unimog. Один из них – в виде концепта, с открыто кабиной футуристической внешности. Второй – не менее захватывающий по дизайну Unimog «Hound» из популярного сериала «Трансформеры». Нельзя не упомянуть и Unimog U400, участвовавший на «Дакаре» 2006 года в качестве машины технической помощи для команды с гонщицей Эллен Лор.
На Brazzeltag 2025 также можно было увидеть и ныне выпускаемые грузовики Mercedes-Benz. Это cедельный тягач Arocs 4463 (8х4) с двигателем в 625 л. с. и турборетардером. О возможностях машины красноречиво говорит надпись на носу – «1000 тонн». Присутствовал на выставке и новейший электрический тягач eActros 600, способный проехать без промежуточной зарядки более 500 км.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
