В чешском городе Клаштерец-над-Огржи на днях был открыт первый завод ZF с нулевыми вредными выбросами. Предприятие, входящее в подразделение Electrified Powertrain Technology, было реконструировано менее чем за полтора года. Сегодня здесь работает около 700 человек, которые производят силовую электронику для электромобилей. Завод активно использует солнечную энергию (3400 панелей на крыше), которая покрывает до 20% всех потребностей. Что же касается покупной электроэнергии, то она также из возобновляемых источников энергии. Вместо газового отопления используются тепловые насосы.
Отметим, что компания ZF поставила цель достичь климатической нейтральности во всей цепочки создания стоимости уже к 2040 году. Для этого она начала модернизацию своих предприятий во всем мире. Так, завод в Орагадаме (Индия), где выпускают шасси и электрические компоненты, в частности воздушные компрессоры для легких и средних грузовиков, планируется перевести на 100% возобновляемые источники энергии. Здесь уже установлена солнечная электростанция на 450 кВт-пик. Плюс к этому применяется система сбора и повторного использования дождевой воды, что позволит к 2025 году сделать предприятие водонейтральным.
Компания ZF также планирует инвестировать 500 млн долларов в завод Грей-Карт (США), на котором выпускают компоненты для ДВС и электромобильности, включая 8-ступенчатую автоматическую коробку передач для подзаряжаемых гибридов – 8HP Gen4 PHEV. Кроме того, были анонсирована технология «умных ремней безопасности» от ZF Passive Safety Systems. Благодаря многоступенчатому ограничителю нагрузки (MSLL) ремни смогут адаптироваться к размеру и весу человека. Все это даст возможность автопроизводителям соответствовать требования Дорожной карты NCAP 2030.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
