Накануне Национальная сборная Украины прибыла в Мюнхен на Чемпионат Европы по футболу Евро 2024. За командой закрепили новенький автобус Mercedes-Benz Tourismo.
На лобовом и боковых стеклах нанесена крупная надпись Ukraine и цвета национального флага. Не может не радовать тот факт, что жовто-блакитні кольори активно присутствуют на фирменной раскраске всех командных автобусов чемпионата.

Отметим, что специально к Евро 2024 два крупных оператора – Autobus Oberbayern из Мюнхена и Bus-Verkehr Berlin (BVB) закупили 24 новеньких автобусов, по одному для каждой сборной. Это туристические Mercedes-Benz Tourismo 15 RHD с высокомфортабельным салоном. В комплектацию вошли мощный кондиционер EvoCool Basic, камбуз с кофемашиной и грилем для сосисок, а также мультимедийная система Сoach Infortainment c цифровым радио DAB+ с передачей потокового звука через Bluetooth и 24-мя разъемами USB.

Автобус оснащен турбодизелем Mercedes-Benz OM 470 (Евро 6) мощностью 428 л. с., который агрегатирован с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач PowerShift. На высоте и безопасность. Помимо ESP и ASR автобус оснащен системой экстренного торможения Active Brake Assist 4, адаптивным круиз-контролем с функцией Stop-and-Go, системой удержания на полосе движения Lane Assist, системой обнаружения пешеходов и велосипедистов при поворотах – Sideguard Assist. Имеется и система, следящая за внимательностью водителя – Attention Assist.

-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF