Кроссовер Maserati Grecale стал официальным автомобилем 50-го саммита G7, который проходит под председательством Италии в Борго-Эгнация с 13 по 15 июня. Парк из 20 автомобилей Grecale в версии Modena будет сопровождать представителей стран-участниц во время их передвижений на саммите, обеспечивая комфорт и элегантность, присущие настоящему итальянскому внедорожнику от Maserati.
Все автомобили окрашены в чёрный металлик, имеют салон из чёрной кожи с серой прострочкой, тонированные задние стёкла и 20-дюймовые чёрные глянцевые диски, сквозь которые видны красные тормозные суппорты. Под капотом установлен 4-цилиндровый двигатель мощностью 330 л.с. с технологией «мягкого» гибрида. Grecale Modena идеально воплощает концепцию инноваций, универсальности и роскоши, обеспечивая непревзойдённые впечатления от ежедневного вождения. Любители музыки по достоинству оценят мощную трёхмерную аудиосистему Sonus faber.
Напомним, что Grecale предлагается в нескольких вариантах комплектации:
– GT с 4-цилиндровым двигателем мощностью 300 л.с. и системой «мягкого» гибрида;
– Trofeo с мощным двигателем Nettuno V6 (530 л.с.);
– Folgore – с полностью электрическим двигателем мощностью 410 кВт и бортовой системой напряжением 400 В.
В пресс-центре, расположенном на территории выставочного комплекса Fiera del Levante в Бари, Maserati представляет два автомобиля – GranTurismo Trofeo в цвете Giallo Genio и родстер MC20 Cielo в синем цвете Blue Victory.
Напомним, что официальным дистрибьютором Maserati в Украине является компания «Гранд Автомотив Украина», входящая в состав корпорации «УкрАВТО». Подробнее о Maserati в Украине можно узнать на официальном вебсайте, а также страницах в Instagram и Facebook.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.