Сегодня, 3 июня пошел уже 100-й день полномасштабной российско-украинской войне. За это время оккупантами разрушены тысячи домов, в результате десятки тысяч людей остались без крова. Теперь перед местными властями стоит задача как можно быстрее все восстановить. И здесь не обойтись без спецтехники. Компания «Модус», которая является эксклюзивным поставщиков крановых установок Palfinger-Sany, предлагает для этой цели короткобазные автокраны семейства SRC, линейка которых состоит из моделей грузоподъемностью от 25 до 120 т.
К основным преимуществам этих машин нужно отнести наличие полного привода (4х4), что дает возможность проехать там, где дорог просто нет. Это и феноменальная маневренность – помимо разворота буквально на месте имеется также режим «крабового хода», т. е. передвижения боком. Важнейшим достоинством при разборе завалов является возможность передвижения с грузом – в данном случае массой до 22 т.
Автокраны Palfinger-Sany SRC уже хорошо себя зарекомендовали на различных объектах в Украине. Они оснащены мощными двигателями Cummins и высокотехнологичными трансмиссиями DANA. Оператор оценит легкость управления – благодаря джойстику и борт-компьютеру с цветным дисплеем. Также модели укомплектованы многочисленными системами безопасности и т. н. «черными ящиками».
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
