Письмо о намерениях создать Великопольскую водородную долину было подписано властями Великопольского воеводства во главе с Маршалом региона Марек Возняком и Яцеком Богуславским, членом правления Великопольского региона и генеральным директором Великопольской водородной платформы. Более того, мэры крупнейших городов региона (Познань, Конин, Калиш, Пила, Лешно и Острув-Велькопольски), а также представители местных университетов (Университет Адама Мицкевича в Познани, Познанский технологический университет и Познанский университет) наук о жизни) также поставили свои подписи под документом.
Более того, среди подписавших также были высокопоставленные представители бизнес-сообщества: Solaris Bus & Coach sp. z oo, Zespół Elektrowni Pątnów-Adamów-Konin SA, Wielkopolska Rada Trzydziestu (Великопольский совет тридцати) и Agencja Rozwoju Regionalnego (Агентство регионального развития) в Конине.
Письмо о намерениях подтверждает желание сотрудничать в создании Великопольской водородной долины. Синергия действий, предпринимаемых заинтересованными сторонами, позволит им создать скоординированную и интегрированную экосистему отношений для поддержки развития технологий, знаний, бизнеса и образования. Целью подписантов является содействие декарбонизации экономики для достижения климатической нейтральности.
Кроме того, подписание Письма о намерениях должно стать четким сигналом о готовности участвовать в «Национальной водородной стратегии до 2030 года с перспективой до 2040 года». В нем изложены цели и меры по созданию низкоуглеродной водородной экономики. Эти цели и меры относятся к трем секторам, в которых используется водород (энергетика, транспорт и промышленность), а также к его производству, распределению и любым необходимым нормативным и финансовым изменениям.
Дариуш Михалак, Член правления Solaris, отметил прогресс, достигнутый в использовании водорода, который мы наблюдали за последние несколько лет: «Водород может играть беспрецедентную роль в процессе декарбонизации. Мы внимательно следим за этим явлением, в частности, в нашем секторе. Темпы изменений впечатляют: в 2014 году мы передали первые сочлененные автобусы на водородном топливе нашим клиентам в Гамбурге, в 2018 году было поставлено 10 троллейбусов с водородным топливным элементом в качестве расширителя запаса хода, а в 2019 году мы представили наш первый современный 12-метровый водородный автобус.
Сегодня, всего несколько лет спустя, мы выполняем заказы на поставку водородных автобусов Urbino 12, размещенные перевозчиками и местными властями из Австрии, Нидерландов, Германии, Польши, Швеции и Италии!
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
