Несмотря на военное время рынок новых грузовиков в Украине постепенно выходит из глубокого пике, хотя, понятное дело, что до прошлогодних показателей ему еще далеко. Тем не менее, это самый «живой» на сегодня сегмент. По данным AUTO-Consulting, среди легких развозных автомобилей (полной массой до 3,5т), по итогам июля, первое место завоевал Volkswagen – c долей 25%. По сравнению с июнем продажи машин этого бренда возросли на 55%. Вторую позицию занимает Hyundai, а третью – Renault, который уступил «корейцу» всего один автомобиль. Всего же за 7 месяцев 2022 года было реализовано 289 новых машин в сегменте LCV, что на 81% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Что же касается грузовиков тяжелого класса (полной массой свыше 16 т), то здесь уже не увидеть былого лидерства МАЗ. По данным продаж за июль, первое место принадлежит Volvo Trucks – c долей 18,8%. Всего лишь 0,3% ему уступает MAN, занявший вторую позицию. На третьей ступеньке – Scania, а следом за ней – DAF Trucks. Немаловажно, после ухода с нашего рынка российских и белорусских брендов нишу коммунальной техники все активнее занимают зарубежные производители – IVECO, ISUZU, Hyundai и JAC. В целом же, за 7 месяцев рынок новых грузовиков в Украине откатился назад на 43,6%, по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Утешает, что в июле падение удалось замедлить – до 33,6%.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
