По итогам первого месяца 2023 года рынок новых грузовиков в Украине (полной массой свыше 3,5 т) показал небольшой спад – около 15%, по сравнению с январем прошлого года, сообщает AUTO-Consulting. Всего было реализовано около 300 ед. Однако если говорить о машинах тяжелого класса (свыше 16 т), то здесь продажи снизились всего на 3%.
Самыми популярными стали грузовики марки Volvo – их реализация увеличилась втрое. Хороший рост показала и Scania, занявшая второе место. А вообще семь первых мест в рейтинге за автомобилями европейских брендов – такое уже было минувшей осенью. Реализация китайских машин тоже растет, в частности за счет ушедших с рынка белорусских грузовиков.
А вот рынок новых автобусов в Украине показал в январе небывалый рост – реализовано 150 машин, что на 129% больше, чем год назад. А все дело в том, сегодня многие громады начали закупать школьные автобусы. Как сообщает AUTO-Consulting, на первое место по продажам вышла корпорация «Эталон», которая наконец-то обогнала своего давнего конкурента – предприятие «Черкасский автобус». Последний, кстати, тоже не сидит на месте, а увеличил показатели продаж машин Ataman почти в три раза. Наиболее активно новые автобусы закупали в Днепропетровской, Львовской, Сумской, Тернопольской, Хмельницкой, Кировоградской, Ровенской областях, а также в Киеве.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
