Транспортная компания VBL из швейцарского города Люцерн передаст Житомиру 13 своих троллейбусов марки Hess, среди которых и 25-метровые машины. Плюс к этому – специальный транспорт для обслуживания контактной сети. Инициатором всего этого выступил Швейцарский государственный секретариат по экономическим вопросам (SECO), сообщает Luzerner Zeitung. Поставка будет проводиться в период с апреля 2026 по декабрь 2027 года. Данные троллейбусы, выпущенные в 2004 – 2006 гг., находятся еще в эксплуатации и смогут быть переданы только после замены на соответствующие.
Десять троллейбусов из 13, предназначенных для Украины, представлены 18-метровой сочлененной моделью Swisstrolley 3. Она имеет алюминиевый, полностью низкопольный кузов. Салон рассчитан на 132 пассажира, включая 48 мест для сидения.
Здесь применяется силовая электроника на базе IGBT – от немецкой компании Vossloh Kiepe, и два электромотора по 160 кВт. В оснащение также входит 4-цилиндровый дизель IVECO в 130 л. с., который работает в паре с генератором на 80 кВт и предназначен для автономной работы в случае внештатных ситуаций – препятствий на дороге или проблемой с контактной сетью.
Что же касается трех остальных троллейбусов, то они являются собой трехсекционную модель Hess LighTram 3. Машина длиной 24,7 м и массой 24,6 т рассчитана на перевозку 192 пассажиров. На ней установлены аналогичные силовая электроника, электромоторы и дизель-генератор. Отметим, что троллейбусы Hess из Люцерны уже успешно эксплуатируются в Болгарии, Чили и Конго.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
