В Киеве замечен раритетный развозной автомобиль Fiat

05 апреля 2026, 21:21
В Киеве замечен раритетный развозной автомобиль Fiat

Этот легкий развозной фургончик – с богатой итальянской родословной, но при этом бразильского производства – встречается на украинских дорогах нечасто. Речь идет о модели Fiat Fiorinо, причем еще первого поколения, созданной на базе Fiat 127 и представленной в 1977 году. Автомобиль длиной 3,72 м, шириной 1,56 м и высотой 1,78 м имеет традиционную «пирожка» выступающую над кабиной надстройку. В данном случае ее полезный объем равен 2,5 м куб. Грузоподъемность составляет около 500 кг при снаряженной массе 800 - 900 кг.

Сперва Fiorinо оснащался только 903-кубовым 4-цилиндровым двигателем в 45 л. с. В марте 1979 года добавился 1,1-литровый агрегат мощностью 50 л. с. А еще через два года появился 1,3-литровый дизель, развивающий опять же 45 л. с.

Uploaded image

iat Fiorino еще итальянского производства. На улицах Киева, 2004 г. Фото автора

А теперь самое интересное. С самого начала машину собирали на итальянском заводе Mirafoni в Турине, но с 1981 года производство перенесли в Бразилию. В итоге машина получила носовую часть от Fiat 147 – видоизмененной для местного рынка модели 127. В 1983 году модель подверглась рестайлингу. Именно такую машину корреспонденту «Автоцентра» удалось сфотографировать в одном из киевских дворов. Причем модель представлена в грузопассажирском исполнении, с застекленной надстройкой. Обращает на себя внимания стильный пластиковый багажник на крыше кабины. 

slider_image_252286
slider_image_252287
slider_image_252288
slider_image_252289

Fiorinо выпускался в Бразилии до конца 1987 года, пока его не сменила модель второго поколения, о которой мы уже рассказывали ранее. А первенец при этом не канул в Лету – с 1989 по 1995 год его собирали в Аргентине, где изготовили порядка 25 тыс. ед. Для сравнения на бразильском предприятии за все годы произвели в 10 раз больше. Что же касается Европы, то с 1980 года Fiorinо выпускался еще и в Испании – кузовной фирмой Emelba. Машина была построена на базе SEAT 127 и продавалась под названием Emelba 127 Poker. В 1986 году ей на смену пришел новый испанский «пирожок» SEAT Terra на платформе Panda.

Uploaded image

SEAT Terra  на улицах Киева, 1998 г. Фото автора

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз