Сегодня перед фермерами стоит непростая задача как продать свой урожай по выгодной цене, чтобы хоть как-то выжить в это непростое время. Компания «Агсолко Украина», которая реализует различную сельхозтехнику и грузовые автомобили, решила пойти навстречу аграриям и предложила уникальный бартер. Она приобретает зерно (подсолнечник, сою, пшеницу, кукурузу) по цене намного выше рыночной, а взамен предоставляет ту или иную технику. Так, на днях один фермер обменял кукурузу на новенький самосвал HOHAN N7G (6х4).
Отметим, что автомобиль HOHAN N7G (6х4) выпускается известным китайским производителем Sinotruk. Самосвал рассчитан на полную массу 41 т и оснащается 17-кубовым кузовом из высокопрочной стали K450 и гидравликой Hyva. Турбодизель MC11.40-50 мощностью 400 л. с. изготовлен по лицензии MAN, равно как и мосты. С двигателем работает 12-ступенчатая КП марки ZF. Кабина комплектуется водительским креслом на пневмоподвеске, кондиционером, электростеклоподъемниками, MP3 плеером, имеется спальное место.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
