Итальянская компания Hortech выпускает уборочный комбайн Ventum запатентованной конструкции. Машина обладает на 50% большей производительностью, чем обычные модели. Управляется она одним оператором в кабине, сиденье которого расположено непосредственно над режущей балкой.
Важной инновацией является уборка с последующей транспортировкой через вертикальный воздушный тоннель, где происходит сортировка и отделение посторонних частей по весу. Вторая инновация заключается в автоматической упаковке и взвешивании ящиков с продукцией, что существенно сокращает время уборки.
Комбайн Hortech Ventum может быть как на колесном, так и на гусеничном ходу. На видео машина показана за процессом уборки рукколы – весьма полезных салатных листьев, которые в Украине стали использовать сравнительно недавно.
Італійська компанія Hortech випускає збиральний комбайн Ventum запатентованої конструкції. Машина має на 50% більшу продуктивність, ніж звичайні моделі. Керується вона одним оператором у кабіні, сидіння якого розташоване безпосередньо над ріжучою балкою.
Важливою інновацією є прибирання з подальшим транспортуванням через вертикальний повітряний тунель, де відбувається сортування та відділення сторонніх частин за вагою. Друга інновація полягає в автоматичній упаковці та зважуванні ящиків з продукцією, що суттєво скорочує час збирання.
Комбайн Hortech Ventum може бути як на колісному, так і гусеничному ходу. На відео машина показана за процесом прибирання руколи – дуже корисного салатного листя, яке в Україні почали використовувати порівняно недавно.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
