Этот свежевыкрашенный, бело-красный ЛиАЗ-677М на сегодняшний день является единственным ходовым автобусом данной модели в Киеве. Машину довели до ума ребята из Old Car Service и теперь очень скоро она будет украшать Технический музей "Колеса истории". Отметим, что серийное производство ЛиАЗ-677М началось на Ликинском автобусном заводе ровно 40 лет назад.
Данный экземпдяр, 1989 года выпуска был приобретен для реставрации еще семь лет назад. До этого машина верой и правдой работала в городе Ровно, а затем три года служила сараем в одном местном АТП. Двигатель с нее был снят, а вот родная гидромаеханическая коробка передач осталась.
Восстановление автобуса потребовало немало сил. В качестве доноров пришлось привлечь еще три таких 677-х в различных городах - Запорожье, Александрии, в Киевской области. В итоге машину поставили на ход. А нынешним летом пришел черед заняться внешним видом. Поначалу в планах была только покраска проржавевшей крыши - наиболее слабого места. Однако дело, что называется, пошло. В итоге до металла ободрали весь кузов, зачистиили, прошпакелевали, где надо подварили. Установили родные свежие бампера, сделанные, кстати, из алюминия, решетку радиатора, дворники, светоотражатели, плафоны над дверьми и др.
В планах на следующий год - заняться салоном. Здесь нужно поменять обивку потолка (новая уже приобретена), перетянуть сиденья и покрасить их каркасы, застилить пол новым линолиумом. В идеале нужно заменить и уже ветхие оконные уплотнители, правда, достать новые на ЛиАЗ-677М сегодня непросто. Поэтому рестравраторы из Old Car Service будут признательны за любую помощь в приобретении различных запчастей для своего любимца.
https://www.youtube.com/watch?v=Xd2aLt6p3IE
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
