Украинские международные автоперевозчики продолжают обновлять свой подвижной состав и это не может не радовать. Так, 6 апреля на территории ЧАО «АТП «Атлант», официального дилера Даймлег АГ в Украине, состоялась передача партии новых седельных тягачей Mercedes-Benz Actros Евро 5 для компании «Рапид». Эта поставка была необычной, так в ней был 100-й по счету тягач Mercedes-Benz Actros 1844, пополнивший парк ПАО «КПК «РАПИД».
В своем приветственном слове генеральный директор ПАО «КПК «РАПИД» Владимир Гриненко отметил, что первый грузовой Мерседес их компания приобрела еще в 1991 году – первой в Украине. С тех пор автопарк пополнялся грузовиками различных марок, однако четыре года назад «РАПИД» снова возвратился к автомобилям Mercedes-Benz. Более того, сегодня она имеет режимную станцию обслуживания Mercedes-Benz.
На сегодняшний день руководство ПАО «КПК «РАПИД» рассматривает прямое финансирование от немецкого концерна Daimler AG, недавно анонсированное дистрибьютором Mercedes-Benz в Украине, в качестве дополнительного преимущества при заказе следующих автомобилей.
На ЧАО «АТП «Атлант» 6 апреля также прошло еще одно важное событие – подписание меморандума о сотрудничестве между АСМАП и компаниями-партнерами: «Атлант», «Кроне Сканбалт», ULF Finance и Shell. Президент АСМАП Украины Леонид Костюченко отметил, что это очень большой шаг вперед по обновлению подвижного состава. Перевозчики получат нестандартные специальные цены на приобретение и грузовых автомобилей и прицепной техники.
По словам Леонида Костюченко, Украина сегодня отстает по обновлению подвижного состава для международных автоперевозчиков и от РФ, и от Беларуси и даже от Молдовы. В 2016 году наши перевозчики приобрели только 260 новых автомобилей. В 2017 году эта цифра пока составляет 48 ед. Если в РФ и Беларуси доля тягачей стандарта Евро 4 составляет 70 – 80%, то в Украине только 33%, не говоря уже о Евро 5. А если брать машины Евро 6, то из 33 тыс. ед. подвижного состава международных перевозчиков Украины этим нормам пока соответствует только 208 автомобилей.
Mercedes-Benz Actors Eвро-5 для ПАО «КПК «РАПИД» оснащены самыми большими кабинами в линейке - MegaSpace, на пневмоподвеске. Автоматическая коробка передач PowerShift 2 способствует снижению напряжения и усталости водителя. Гарантия на силовую линию Mercedes-Benz Actors Euro-5 составляет 3 года или 450 000 км, а межсервисные интервалы увеличены до 75 000 км пробега.
Коммерческий директор компании «Кроне Сканбалт» Владимир Байдык выразил уверенность, что перевозчики по достоинству оценят прицепную технику марки Krone. И тому наглядный пример компания «РАПИД», в автопарке которой насчитывается сегодня 163 единицы прицепной техники Krone. Кстати, переданные 6 апреля седельные тягачи Mercedes-Benz Actors Евро 5 были поставлены с тентованными полуприцепами Krone.
https://www.youtube.com/watch?v=z_CWZZDqVew&feature=youtu.be
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
