В Киеве замечен интересный ретро-пикап

09 июня 2022, 21:00
В Киеве замечен интересный ретро-пикап

Сегодня по украинским дорогам колесят пикапы каких угодно марок. В связи с военной обстановкой такие машины активно используются в теробороне, а также в различных волонтерских организациях. На днях на одной из столичных улиц корреспонденту «Автоцентра» удалось сфотографировать пикап советского производства, ставший уже большой редкостью. Речь идет о машине Иж-27151.

Дело в том, что это ранний вариант ижевского «пирожка», который выпускался совсем недолго – с 1976 по 1982 год (фургоны Иж-2715 производили с 1973-го).  Об этом красноречиво говорит характерная, хромированная решетка радиатора, доставшаяся от «Москвича-412».

Что же касается позднего, модернизированного варианта – Иж-27151-01, который сегодня встречается намного чаще, то он продержался на производстве аж до 2001 года. Машина получила пластмассовую решетку радиатора, иные дверные ручки, зеркала не на крыльях, а на дверях. Грузоподъемность возросла на 50 кг – до 500 кг. Появилась двухконтурная система тормозов. Основным двигателем стал дефорсированный УЗАМ-412ДЭ мощностью 68 л.с., приспособленный под работу на бензине А-76.

В нашем случае раритетный Иж-27151 оснастили комфортабельным диваном в кузове для перевозки людей. Кроме того, установили спаренные выхлопные патрубки, выведя их через левый борт. И, конечно же, самая яркая отличительная черта – большой жовто-блакитний прапор на крыше.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз