Кременчугский завод коммунальной техники «Альфатекс» собрал первую партию из 30 машин Dayun CGC1210. Это новое для отечественного рынка шасси рассчитано на грузоподъемность 15 т и полную массу 21 т. Часть машин уже переданы клиентам, причем с различными кузовными надстройками: мусоровозы, автовышки, самосвалы, дорожно-комбинированные машины.
Более подробно с моделью можно было ознакомиться в ходе недавно прошедшей в Киеве выставки «КоммунТех-2023». Отметим, что Dayun CGC1210 оснащается комфортабельной двухместной кабиной со спальным отсеком.
На автомобиле установлен турбодизель WP7.300E51 мощностью 300 л. с., работающий в паре с механической, 9-ступенчатой коробкой передач Fast. Машина оснащается алюминиевым топливным баком на 300 л и рядом агрегатов от таких именитых производителей как Bosch, Wabco и ZF.
В базовую комплектацию автомобиля входят кондиционер, air bag, водительское кресло на пневмоподвеске, зеркала с электрообогревом, круиз-контроль с управлением на руле, светодиодные дневные ходовые огни, «противотуманки», а также магнитола MP3/USB.
Сегодня Завод коммунальной техники «Альфатекс» собирает модели Dayun самой различной грузоподъемности: 3,5 т; 6,0 т; 8,0 т; 10 т; 12 т и вышеупомянутую новинку – на 15 т.
https://youtu.be/LJZpocWhraw
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF