Cегодня на отечественном рынке очень востребованы автовышки, которые помогают восстанавливать критическую инфраструктуру, разрушенную в ходе российской агрессии. И здесь заслуживают особого внимания автогидроподъемники южнокорейской марки Dasan, собираемые Заводом спецтехники «Техкомплект». На днях один из них был отгружен для одного харьковского предприятия через партнера и дилера – компанию «Тек-Транс».
Модель Dasan CT320EX имеет рабочую высоту 31,9 м и максимальный вылет до 25,5 м. Здесь применяется пятиугольная в сечении стрела, которая обладает особой точностью в работе, а также малым уровнем шума. Долговечность гидравлической системе обеспечивают фильтры высокого давления с автоматическим индикатором замены. Довольно вместительная корзина, размером 1740 (3000) х 560 (995) х 1000 мм, рассчитана на грузоподъемность 300 кг. Она имеет электропривод и сделана быстросъемной для более эффективного использования лебедки.
Двухуровневые аутригеры с увеличенной длиной выдвижения обеспечивают повышенную устойчивость на неровной местности, а также помогают при работе в труднодоступных местах. Для поднятия производительности контрольный блок управления установлен на верхнем посту управления. Также в комплектацию входит и дистанционный пульт управления.
Автогидроподъемник Dasan CT320EX может устанавливаться на различные шасси, рассчитанные на полную массу от 10 т и выше. Для харьковского клиента Завод спецтехники «Техкомплект» использовал 20-тонное шасси JAC N200, рассчитанное на грузоподъемность 13,75 т. На нем установлен 6,7-литровый турбодизель Cummins в 271 л. с. (1006 Нм при 1200 – 1800 об/мин) и механическая 8-ступенчатая коробка передач.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
