Компания «Скания Украина» поставила заказчику первый магистральный тягач Scania 500S с передовым силовым агрегатом Super. Этот 13-литровый двигатель в 500 л.с. (2650 Нм при 900 – 1320 об/мин) в паре с новой автоматизированной коробкой передач G33 CM Opticruise позволяет сэкономить до 8% топлива. Покупателем стала львовская компания «Автосвіт». Ее автопарк нассчитывает 60 грузовиков, треть из которых Scania. Занимаясь международными автоперевозками, здесь особое значение уделяют повышению экономичности тягачей, так как каждый из них в среднем проезжает в год 120 – 150 тыс. км.
Что же касается новинки Scania 500S Super, то ее двигатель получил cдвоенные распределительные валы и систему очистки выпускных газов Twins SCR с двойным дозированием AdBlue. Здесь также применяется новый ретардер с тормозным моментом на карданном валу 4700 Нм и максимальной тормозной мощностью 500 кВт. На машине установлены две пары батарей: первая (типа AGM) заведует стартером, а вот вторая (гелевые) питает различные электросистемы. Машина укомплектована топливными баками на 615 л, причем основной – с блоком оптимизации использования дизеля (FOU).
Первый проданный в Украине тятач Scania Super поставлен с высокой кабиной S. Здесь два спальных места, климат-контроль, автономный отопитель, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем. В оснащение машины входят такие системы активной безопасности как ESP, ACC и LDW. Автомобиль поставлен вместе с сервисным контрактом ProCare, а также телематической системой управления автопарком My Scania, пакет «Контроль». Также «Скания Украина» проведет для водителей специальный тренинг по экономичному вождению.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
