Отечественные пассажирские перевозчики продолжают обновлять свои автопарки. На днях один из них – компания «Евроклуб» завезла в Украину туристические модели Van Hool Astron. Теперь пассажиры смогут насладится истинным комфортом, следуя в различные города Европы. Отметим, что лайнеры Van Hool нового T-семейства были презентованы к 75-летию компании осенью 2022 года, а публичный дебют состоялся через год – на выставке Busword Europe 2023 в Брюсселе.
Судьба этих красавцев сложилась непросто. Дело в том, что в апреле 2024 года бельгийский производитель Van Hool был признан банкротом. Однако на выручку пришла голландская компания VDL, которая взяла фирму под свое крыло и возобновила производство туристических автобусов Van Hool.
Линейка Т-серии состоит из моделей T15/T17 Acron и T16/T17 Astron. Из них только «15-я» является двухосной, а все остальные – трехосные (6х2). Модели Astron имеют длину 13,44 и 14,28 м. Салон рассчитан на 57 и 65 пассажиров, а багажные отсеки вмещают 13,52 и 15,56 м куб. соответственно. Автобусы комплектуются 12,9-литровым турбодизелем DAF Paccar MX-13 мощностью 480 или 530 л. с. Коробка передач – автоматическая, ZF или Allison.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
