В Украине изготовлен очередной топливозаправщик на шасси Foton

29 июля 2024, 20:00
В Украине изготовлен очередной топливозаправщик на шасси Foton

Украинский рынок компактных автотопливозаправщиков продолжает развиваться. На днях Завод спецтехники «Техкомплект» поставил своему давнему партнеру и дилеру – компании «Эридон Тех» - очередную модель АPZ-5, изготовленную на шасси Foton Aumark BJ1088.

Машина получила двухсекционную цистерну типа «чемодан», вместимостью 5000 л, которая изготавливается из стали Ст3 или 09Г2С. Узел мерной выдачи расположен в корме и выполнен как одно целое с основной надстройкой. В комплектацию входят насос ВС-80, счетчик, заправочный пистолет с отсекателем, сливной рукав (2 х 4 м), а также дюймовый рукав длиной 10 м. Автоцистерна оборудована стационарной лестницей, трапом и подъемным поручнем в верхней части.

slider_image_181026
slider_image_181027
slider_image_181028
slider_image_181029
slider_image_181030

Шасси Foton Aumark BJ1088 рассчитано на полную массу 8500 кг при собственном весе 2920 кг. Автомобиль оснащен 3,8-литровым турбодизелем Cummins мощностью 152 л. с. и максимальным крутящим моментом 491 Нм при 1200 – 1900 об/мин. Коробка передач – механическая 6-ступенчатая. Топливный бак вмещает 120 л. Максимальная скорость автомобиля – 105 км/ч.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз