Гидроборты известной бельгийской марки Dhollandia у нас можно встретить на самых различных грузовиках. На днях специалисты компании «Дхолландия Украина» впервые установили такой гидролифт и на автомобиль IVECO S-Way, оборудованный бортовой тентованной платформой от отечественного производителя – «АВ Сплав». Машина отправится клиенту компании «АМАКО Украина» - официального дилера IVECO.
Отметим, что «Дхолландия Украина» работает на отечественном рынке уже 16 лет, занимая лидирующие позиции. Среди ее клиентов – Укрпошта, «Епицентр», «Хюндай Трак», центр коммерческих автомобилей Mercedes-Benz – «Атлант», “Aгросила” (ТМ Каргобуд), Inter Cargo Truck, Reform и др.
Интересно, что первый гидроборт Dhollandia в Украине был установлен еще раньше – 12 августа 2004 года. На фото можно увидеть готовый продукт – на базе Mercedes-Benz Sprinter. За пультом управления – Олег Федоров, основатель и нынешний директор «Дхолландия Украина».
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
