При покупке трактора марки John Deer владелец обязуется проводить сервисное обслуживание машины только у официальных дилеров. За этим строго следит программное обеспечение, которое блокирует работу трактора при несанкционированном подключении сторонних приборов.
Для реанимации трактора нужно вызвать фирменных механиков с соответствующим
диагностическим оборудованием. И обойдется это в круглую копейку. Так, например, в США вызов стоит порядка 230 долларов, плюс каждый час работы специалистов потянет еще на 130 долларов.
Однако американские фермеры, владельцы тракторов John Deer нашли выход. Они через форумы и специальные группы несогласных с политикой фирмы единомышленников приобретают взломанные хакерами прошивки.
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Хакеры научились управлять автомобилем через Интернет
В итоге, владельцы получают возможность менять заводские настройки тракторов, такие, например, как ограничение скорости. Что самое интересное, "обманная" прошивка была сделана... украинскими хакерами.
-
Событие 23 июля 2026 14:00Scania наращивает поставки автомобилей -
Событие 23 июля 2026 13:30Электромобиль за полцены: VW запустил в Германии революционную программу e.loopКонцерн Volkswagen Group представил в Германии масштабную программу корпоративного лизинга под названием e.loop. Новая схема позволяет официально снизить затраты на владение электромобилем до 50% по сравнению с обычным частным лизингом без первоначального взноса.Суть программы e.loop заключается в инновационной системе «конвертации зарплаты» (salary sacrifice). Работодатель заключает соглашение с дилерской сетью Volkswagen Group Retail Deutschland (VGRD), после чего сотрудник может выбрать любой электромобиль онлайн на срок 24 или 36 месяцев. Ежемесячный платеж вычитывается напрямую из брутто-зарплаты (до уплаты налогов), что автоматически уменьшает налогооблагаемую базу и снижает подоходный налог для сотрудника. Условия владения сформированы по принципу «все включено»: в стоимость лизинга уже заложены сам автомобиль, страховка и техническое обслуживание. Модельный ряд программы максимально широк – от массового хэтчбека Volkswagen ID.3 до премиального электрического кроссовера Porsche Cayenne Electric. Для бизнеса это выгодно повышением привлекательности рабочих мест и улучшением экологического профиля (ESG). Однако есть и риски: если сотрудник решит уволиться, компания может временно остаться с балластом в виде неиспользуемого автомобиля. По прогнозам VGRD, к 2030 году на программу e.loop будет приходиться от 5% до 10% всех продаж новых машин в Германии. -
Событие 23 июля 2026 13:00Китайская экспансия в Испанию: Geely займет простаивающий конвейер завода FordКонцерн Geely договорился с компанией Ford о передаче в свое распоряжение неиспользуемой сборочной линии на заводе в испанской Валенсии. Главной причиной такого шага стали жесткие европейские пошлины на импорт машин из КНР. Локальная сборка позволит Geely официально обойти эти ограничения. Завод Almussafes рассчитан на выпуск 450 тысяч автомобилей в год, но уже несколько лет загружен менее чем на четверть. Сейчас там собирают кроссовер Ford Kuga. Хотя официально конкретная модель китайской марки для Испании еще не подтверждена, инсайдеры указывают на новый доступный электрический хэтчбек EX2. К слову, в прошлом году он стал абсолютным бестселлером на домашнем рынке Китая. Подробности сделки официально озвучит премьер-министр Испании Педро Санчес в конце текущей недели. Испания активно привлекает автопроизводителей из КНР, поскольку не имеет собственной крупной автоиндустрии уровня Германии или Италии. В стране уже развернули бурную деятельность и другие бренды: Chery перезапустила бывший завод Nissan в Барселоне, а корпорация BAIC готовит производство внедорожников в Андалусии. Кроме того, концерн Stellantis планирует запустить совместное производство аккумуляторов с китайским гигантом CATL в Сарагосе.Справка «АЦ»Сотрудничество Ford и Geely может оказаться куда более глубоким, чем банальная аренда мощностей. Согласно неофициальным данным, американская сторона рассматривает возможность создания собственного доступного электромобиля на основе платформы Geely EX2. Подобный подход совместного использования архитектур (Badge engineering) стал для индустрии нормой. Например, Ford уже успешно выпускает свои новейшие европейские электрокроссоверы Explorer и Capri на модульной платформе MEB от концерна Volkswagen.
