Концерн Geely договорился с компанией Ford о передаче в свое распоряжение неиспользуемой сборочной линии на заводе в испанской Валенсии. Главной причиной такого шага стали жесткие европейские пошлины на импорт машин из КНР. Локальная сборка позволит Geely официально обойти эти ограничения.
Завод Almussafes рассчитан на выпуск 450 тысяч автомобилей в год, но уже несколько лет загружен менее чем на четверть. Сейчас там собирают кроссовер Ford Kuga. Хотя официально конкретная модель китайской марки для Испании еще не подтверждена, инсайдеры указывают на новый доступный электрический хэтчбек EX2. К слову, в прошлом году он стал абсолютным бестселлером на домашнем рынке Китая. Подробности сделки официально озвучит премьер-министр Испании Педро Санчес в конце текущей недели.
Испания активно привлекает автопроизводителей из КНР, поскольку не имеет собственной крупной автоиндустрии уровня Германии или Италии. В стране уже развернули бурную деятельность и другие бренды: Chery перезапустила бывший завод Nissan в Барселоне, а корпорация BAIC готовит производство внедорожников в Андалусии. Кроме того, концерн Stellantis планирует запустить совместное производство аккумуляторов с китайским гигантом CATL в Сарагосе.
Справка «АЦ»
Сотрудничество Ford и Geely может оказаться куда более глубоким, чем банальная аренда мощностей. Согласно неофициальным данным, американская сторона рассматривает возможность создания собственного доступного электромобиля на основе платформы Geely EX2. Подобный подход совместного использования архитектур (Badge engineering) стал для индустрии нормой. Например, Ford уже успешно выпускает свои новейшие европейские электрокроссоверы Explorer и Capri на модульной платформе MEB от концерна Volkswagen.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
