Volkswagen T1 Samba является самым комфортабельным вариантом микроавтобуса Transporter первого поколения. Ведь это кемпер для выезда за город, с расдвижным матерчатым верхом и багажником на крыше.
Недавно в немецком городе Айфель нашли один из самых ранних экземпляров машины - 1951 года, изготовленных в количестве всего 269 ед. Первоначально машину приобрели за 2500 евро на запчасти к более позднему Volkswagen T2. Однако после того как увидели табличку на кузове с датой выпуска 27 августа 1951 года (сегодня такая табличка оценивается в пятизначную сумму), было решено восстановить автомобиль целиком.
На реанимацию Volkswagen T1 Samba понадобится немало времени и средств, ведь от автомобиля осталось только 25% оригинальных деталей, что касается кузова, то он уцелел на 35%. По предварительным подсчетом на все про все уйдет от трех до пяти лет и порядка 100 тысяч евро.
Сегодня реставрация Volkswagen T1 Samba уже идет полным ходом. Кузов усилен П-образной рамкой (временно), появились усилители и на крышке капота. Восстановлен оппозитный двигатель воздушного охлаждения, расположенный сзади. Появилась новая эмблема, настоящее украшение носовой части. Через Интернет был также заказан и новый спидометр. Щиток приборов машины весьма оригинальный – чего только стоят огромные часы справа. Вместо водительского сиденья – пока скамейка из ДСП, однако все еще впереди.
По замыслу владельца, машину хотят восстановить не до лакокрасочного блеска. Это удел новых авто и ретро-копий. Volkswagen T1 Samba должен передать дух эпохи – видавшие виды панели кузова будут элегантно соседствовать с новыми, что вместе должно создать неповторимый эффект.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
