На проходившей в Киеве с 7 по 10 июня XXIX Международной агропромышленной выставке «Агро-2017» можно было увидеть грузовые автомобили различных брендов. Что же касается машин ближнего зарубежья, то их представлял Минский автомобильный завод.
Российские автомобили – завсегдатаи выставок «Агро» в прежние годы, на этот раз участие не принимали. В середине мая Президент Украины подписал Указ №133/2017, которым ввел в действие распоряжение СНБО от 28 апреля. Последним были наложены санкции на ряд российских компаний, в том числе КАМАЗ, ГАЗ и ПАЗ.
Так что посетители «Агро-2017» не увидели стенда российских автозаводов. Однако это не помешало некоторым компаниям представить «неизвестные» грузовики, со снятыми эмблемами.
Так, в первый день открытия выставки можно было лицезреть автопоезд-зерновоз с оранжевой кабиной всем хорошо известного производителя из РФ. Эмблем на нем, идентифицирующих марку, поначалу не было, а на следующий день появились – только уже на автозаводские, а украинского предприятия, изготовившего самосвальный кузов.
Как бы там ни было, а введение санкции против таких автопроизводителей как КАМАЗ и ГАЗ, позволит вовсю развернуться на украинском рынке машинам других марок – и не только европейских, но и китайских.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
