Военным медикам передали уникальные эвакуационные автомобили украинского производства

28 июля 2025, 20:00
Военным медикам передали уникальные эвакуационные автомобили украинского производства

Сегодня, 28 июля норвежский благотворительный фонд HMM Helsehjelp Ukraina передал для украинских военных медиков четыре эвакуационных автомобиля. На длиннобазных шасси среднетоннажников MAN TGL были установлены кузова-фургоны, изготовленные отечественные предприятием «Спец-Ком-Сервис». На корме обращает внимание гидроборт Dhollandia с откидными поручнями, который должен облегчить работу с носилками.

Как отметил командующий Медицинских сил ВСУ Анатолий Казмирчук, аналогов таких машин в Украине нет. Каждый из них может перевозить до четырех лежачих раненных на специальных носилках. Возле каждого пациента имеется кресло для медицинского работника. В оснащение входят аппараты искусственной вентиляции легких, мониторы-дефибрилляторы, инфузоматы и другое медицинское оборудование. Машина также обеспечена системой автономного питания. Один такой автомобиль стоит 360 тыс. евро. Машины будут курсировать между передовыми хирургическими группами и специализированными тыловыми больницами, сообщает «ТСН».

slider_image_173645
slider_image_173646
slider_image_173647
slider_image_173648
slider_image_173649
slider_image_173650
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз