Отныне Volkswagen Amarok снова можно заказать в стильном исполнении Dark Label. Машина доступна в трех окрасах кузова на выбор: Midnight Black, Dark Grey Metallic и Bright Blue Metallic.
Внешне машину легко узнать по черному оформлению нескольких элементов: решетке радиатора, защите днища, подножкам, корпусам наружных зеркал, дверным ручкам. Сзади внимание привлекают черный бампер и затемненные плафоны фонарей. Отдельно отметим соответствующие шильдики, а также красивые 20-дюймовы диски матового цвета.
Отличия есть и в салоне. Сиденья получили темную велюровую обивку ArtVelours, а центральная консоль и потолок – оформление Ebony Black, в черном цвете выполнены и двери. Кожаный руль и велюровые коврики имеют «именные» шильдики.
В стандартное оснащение входит щиток приборов с 12-дюймовым цветным дисплеем и мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном, водительское сиденье с электрорегулировками, а также светодиодные матричные фары.
Автомобиль оснащается топовым силовым агрегатом – 3,0-литровым турбодизелем TDI, развивающим 240 л. с. и 600 Нм, и работающим в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Модель комплектуется полным приводом 4MOTION c режимами движения 4A, 2H, 4H и 4L. Amarok Dark Label рассчитан на грузоподъемность 1,09 и работу с прицепом массой до 3,35 т. Цены в Германии стартуют от 57 536 евро.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
