Toyota Century – флагман японской марки и один из самых роскошных седанов современности. Автомобиль традиционно использует японская императорская семья, однако за пределами Японии его не продают.
Ежегодно выпускают по 600 Toyota Century стоимостью от 160 тыс. евро. Самая дорогая Тойота – редкость даже у себя на родине.
Журналистам немецкого AutoBild удалось протестировать представительский седан Тойота и они поделились своими впечатлениями. Century они сравнивают с Maybach и Rolls-Royce и считают, что на таком авто нужно обязательно ездить с водителем.
Именно сзади лучше всего ощущается комфорт. Кресла мягкие, а в их отделке используется не кожа, а дорогая шерсть с кружевами.
У 5,34-метрового авто с колесной базой в 3,1 м пространство для ног не самое большое, хотя оно серьезно возрастет, если сдвинуть максимально вперед сиденье переднего пассажира.
У задних пассажиров есть свой тачскрин, однако меню мультимедиа не самое современное, да и Wi-Fi отсутствует. И это удивляет, если учесть уровень развития японских технологий.
Знакомый по Lexus LS пятилитровый V8 дополнен гибридной установкой. Суммарная отдача составляет 431 л. с., а крутящий момент – 810 Н∙м. автомобилю весом 2,4 тонны этого хватает, хотя ездить быстрее 120 км/ч в нем не особо и хочется.
Поездка в Toyota Century дарит особые впечатления. Седан с мягкой пневмоподвеской будто парит над дорогой. Шумоизоляция выполнена отлично. От сторонних взглядов можно спрятаться за выдвижными шторками.
А вот водителю нужно быть внимательным, ведь большой седан Тойота очень громоздкий на городских улицах. Хотя на помощь приходят многочисленные электронные системы - автоматическое торможение, контроль разметки и «слепых» зон.
-
Событие 16 апреля 2026 20:45Избран лучший автобус на водородных топливных элементах -
Событие 16 апреля 2026 18:00Автопроизводители Нидерландов: кто был знаменит раньше и кто остался сейчас -
Событие 16 апреля 2026 17:00В Берлине презентовали ряд интересных автобусовС 15 по 16 апреля в Берлине проходит выставка BUS2BUS, организованная в сотрудничестве с немецкой автобусной ассоциацией BDO. В ее экспозиции представлено около 40 транспортных средств. В рамках мероприятия также пройдут конференции по таким темам, как автономное вождение, транспорт по запросу и концепции эксплуатации, сообщает Sustainable Bus. Компания BYD демонстрирует три автобуса последнего поколения, включая сочлененный B18.b с интегрированными под днищем батареями. Daimler Buses представляет междугородную модель eIntouro, оснащенную литий-железо-фосфатными батареями, а Iveco Bus демонстрирует электробус Crossway LE Elec. Водородная технология присутствует в таких моделях, как MCV C 127 FC LE, которая оснащена системой топливных элементов мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. Компания MAN демонстрирует автобус Lion's City 12 E LE в пригородной конфигурации - Class II. Компания Scania представляет сочлененный автобус Higer Fencer F 18 EV. Это полностью низкопольный электробус, который доступный в вариантах длиной до 18,7 м и оснащаемый литий-железо-фосфатными батареями емкостью до 640 кВт·ч. Автобус производится компанией Higer и распространяется в Европе через сеть Scania. Другие производители представляют обновленные или модифицированные версии существующих платформ. В их числе Otokar с моделью E-Kent 2 и VinFast с электробусом EB12 , оснащенным электрической осью ZF и аккумуляторными батареями, установленными на крыше. Такие производители, как Altas, Anadolu Isuzu и K-Bus представляют компактные электробусы длиной менее 8 м.
