На долю «Волги», которая десятилетиями «жила» в спокойствии,
за последний год выпадает уже второй рестайлинг.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | На долю «Волги», которая десятилетиями «жила» в спокойствии,
за последний год выпадает уже второй рестайлинг. |
Казалось бы, лишь совсем
недавно «дедовскую» шкворневую подвеску заменили современной с шаровыми
опорами, на задней оси появился стабилизатор поперечной устойчивости,
была доведена КПП, и вот – опять обновление. Но если в прошлом году в
основном поработали над технической начинкой, то теперь машину облагородили
снаружи да чуть поудобнее сделали салон.
Светлее
Несмотря на то, что изменениям подверглась только фронтальная часть машины,
«Волга» стала совсем другой. Вместо прежнего грузного автомобиля перед
нами большой седан с хитрым, почти восточным разрезом «глаз»-фар.
В новых фарах головного света в один блок объединены элементы ближнего,
дальнего света и указатель поворота. Фара оснащена пластиковым рассеивателем
свободного типа. Более «продвинутая» конструкция обещает существенное
улучшение освещения дороги. Впрочем, скептики могут возразить, что на
фоне перехода автомобильной Европы на ксеноновые фары, луч которых поворачивается
с движением руля, «газовские» фары не особо впечатляют. Что ж, зато они
куда более близки отечественному автомобилисту.
Удобнее
Наконец-то на «ГАЗе» решились на эти несложные, но такие необходимые
изменения в эргономике салона. Удивительно, что, несмотря на их очевидность,
ждать пришлось десятилетия. Многие недостатки салона «Волги» проявились
еще на этапе создания ГАЗ-3102. На момент появления салон этой машины
считался вершиной дизайнерской мысли советского автопрома и на некоторые
просчеты конструкторов водители попросту закрывали глаза. Но даже когда
в 1997 году создавалась модель 3110, необходимые коррективы так и не были
внесены. Многие из недоработок исчезли только в «сто пятой».
Каждый раз, когда мы брали «Волги» на тест, я вспоминал навыки езды на
этом автомобиле, усвоенные еще на отцовской машине. Садясь в салон, пониже
пригибал голову, чтобы ненароком не стукнуться о кузовную стойку. Несмотря
на то, что крыша машины довольно высокая, из-за не совсем удачного расположения
подушки сиденья размер дверного проема сильно уменьшался. Водитель ростом
чуть выше среднего уже ощущал дефицит пространства над головой. Если же
его рост превышал 180 см, и вовсе приходилось «подпирать» головой потолок.
И наконец-то в «сто пятой» с этой проблемой начали бороться. Было установлено
кресло с более низким профилем подушки, удалось увеличить пространство
от сиденья до верха проема двери, что существенно облегчило посадку и
высадку. К тому же при помощи регулировочных креплений кресло можно переставить
ниже или выше. Кстати, сами сиденья значительно удачнее спрофилированы
и лучше фиксируют тело.
Замок зажигания разместили на боковине рулевой колонки, тогда как раньше
он находился в нижней ее части. Теперь доступ к нему стал проще. Незначительным
изменениям подверглось и рулевое колесо. Благо и усилитель руля есть.
Вот если бы еще для дверей и зажигания сделали один ключ, вообще было
бы здорово.
Управление головным освещением осуществляется при помощи двух ручек.
Вращающейся, расположенной на передней панели, свет включается, а переключение
между ближним и дальним теперь производится с помощью левого подрулевого
переключателя.
Шаг за шагом
Так, постепенно, старая знакомая «Волга» изменяется и «осовременивается».
Конечно, многое в машине еще свидетельствует о недостатках конструкции.
Задний неразрезной мост, большие свесы и архаичность компоновки багажника
– все это нуждается в доводке и доработке. Ведь появления принципиально
новой машины в ближайшее время не предвидится. Хотя, учитывая темпы перемен
на «ГАЗе», можно ожидать всякого.
| | ||||||||||||
|
|
| Какие были и есть
серийные «Волги» | |
| |
|
)
)
)
)
)
)
| ГАЗ-31105 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Сергея Кузьмича
на тест автомобиль
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
