Семейство нового Honda CR-V пополнится сверхэкономичной версией. Ее представят в конце сентября этого года, а пока в сеть просочились некоторые характеристики новинки.
Как сообщило издание Autohome, ссылаясь на Минпромторг Китая, речь идет о подзаряжаемом гибридном варианте кроссовера с модернизированной силовой установкой i-MMD на основе 2,0-литрового двигателя. Благодаря внесенным изменениям, эффективность установки выросла, а расход топлива наоборот снизился.
По циклу WLTC в смешанном режиме на 100 км пути автомобиль расходует всего 1,61 литра топлива. При этом запас хода без активации ДВС остался прежним – 65 км. Также увеличилась максимальная скорость. Если раньше она составляла 160 км/ч, то теперь достигает 193 км/ч.
С точки зрения экстерьера, новый Honda CR-V PHEV практически полностью повторяет топливную версию. Сообщается, что изначально эта версия кроссовера появится на рынке Китая, а затем доберется и в Европу.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
