Автомобиль, который выехал из ворот автосалона выглядит так, как его задумал автомобильный производитель. Но всегда можно сделать машину более индивидуальной при помощи фирменных аксессуаров. Посмотрим, что можно сделать из Mitsubishi L200 при помощи фирменных аксессуаров.
Кунг
Не так часто пикап используется, как грузовик для перевозки огромных грузов. Куда чаще он возит инструмент, материалы для строительства, да и просто хозяйственные вещи. А их возить в открытом кузове не очень-то удобно. Они могут не только намокнуть, но и попросту исчезнуть, когда машина стоит на улице. Спасением становятся кунги, то есть крыши, которые практически превращают пикап в огромный внедорожник, с той лишь разницей что багажник у него получается гигантским и отделен от салона жесткой перегородкой.
Крышка багажного отсека
Если же нужно решить исключительно вопрос прикладной, и не стремиться пикап превратить в почти что SUV, то можно ограничиться вместо кунга более простым и недорогим способом – установкой защитной крышки. Они бывают тканевыми (как правило винил), цельнопластиковыми или же ролетами.
Бокс для вещей в багажник
Даже если кузов пикапа не накрыт кунгом или защитной шторкой есть способ как организовать. большое пространство для перевозки мелкой поклажи или инструментов. Это ящики-органайзеры. Они закрепляются за кабиной и позволяют не только аккуратно разложить нужные вещи и защитить их от пыли и осадков, но и запереть на ключ, обеспечив безопасность.
Грузовой поддон пластик/алюминий
При перевозке грузов кузов пикапа то и дело получает удары и царапины. Чтобы защитить его покрытие есть практичное решение – защитный поддон. Он может быть частичным – только на дно, а может быть и полным (дно и борта кузова). Существуют также варианты материалов. Если вы просто хотите защитить кузов и возите всякое-разное, то вам подойдет полимерный защитный поддон. Но если грузы, которые вы регулярно возите угловатые и «царапучие» то тут конечно лучше заказать металлический защитный поддон.
Спортивная и декоративная дуга
А зачем нужна декоративная дуга за кабиной пикапа? Для начала это красиво, но на этом не все. На нее можно устанавливать дополнительные элементы, например, системы освещения и другое оборудование. Но кроме дуг могут быть также и декоративные дуги. Они также имеют кроме чисто эстетического предназначения еще и прикладное. В зависимости от дизайна они частично уменьшают завихрения воздуха при езде по трассе.

В отличии от машин с несущим кузовом у пикапа такие элементы как защитная дуга «кенгурятника» или подножки крпятся к раме и способны реально защитить машину от мелких повреждений.
Фаркоп
Большой кузов пикапа – вещь практичная. Но кто сказал, что к нему нельзя добавить еще и прицеп? Чтобы буксировать лафет с водным мотоциклом, или прицеп для перевозки животных или любой другой нужно хорошее прицепное устройство.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели