Автогонщик Кен Блок решил вывести воспитание детей на новый уровень. В качестве доказательства этому мы предлагаем посмотреть на то, как его 13-летняя дочь Лия сжигает покрышки за рулем Ford Mk2 Gymkhana Escort ее отца.
Сам Кен Блок говорит, что эта машина - самый легкий в управлении из всех его автомобилей. Но даже такой "легкий" автомобиль производит 355 лошадиных сил, а мотор способен выдавать до 9 000 оборотов в минуту. А это означает, что водителю понадобится определенная агрессия за рулем.
Дополнительной сложностью для Лии было и то, что она всего третий день учится работать с механической коробкой передач. Поэтому глядя на то, как 13-летняя девочка, которая всего три дня назад впервые села за руль с "механикой" мастерски справляется с гоночным сцеплением, гоночными тормозами и большим ручным тормозом, зависть возникает сама собой.
https://youtu.be/iHVIgeMp7t8
Что еще более круто - так это потрясающее взаимодействие отца с дочерью. И, стоит признать, что в тот момент, когда Лие удалось сделать идеальный "пончик" вокруг конуса - радовался не только ее отец. Также стоит признать, что таланта этой юной леди не занимать. Так, Лия уже успела несколько раз побывать на подиуме в гоночной серии Lucas Off-Road. Там она управляла внедорожником UTV.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
