В минувшую субботу, 7 ноября, состоялся второй этап Чемпионата Украины по цифровым кольцевым гонкам под названием «7DRIVE Gran-Prix Spa-Francorchamps». Гонка прошла в цифровом формате на 7-километровой трассе Circuit de Spa-Francorchamps, близ города Спа провинции Льеж в Арденских горах Бельгии.
Первая зачетная гонка уже на этапе квалификации ознаменовалась спорной ситуацией: пилот Артём Хорольский смог показать быстрейшее квалификационное время – 2:27.198, но это стало возможным только благодаря внутриигровому "багу" на этой трассе. Отсчет квалификационного круга для Артёма начался ещё при выезде с пит-лейна. Очень нетипичная ошибка и горький, но полезный опыт.
Тем не менее, Никита Шапошник показал чуть более медленное время, но смог выйти из 28-ми секунд – 2:27.981. Остальные семь пилотов за ним показали время в рамках 28-ми секунд, места с 10 по 15 квалифицировались в 29-ти секундах, а пилоты с 16 места не смогли преодолеть 30-ый рубеж. Андрей Терещенко квалифицировался третьим – 2:28.323.
Сама гонка прошла спокойно, без экстренных происшествий. Уже на первом круге пилоты растянулись в длинный пелотон, а лидеры понемногу уезжали вперёд. Но внутри пелотона, происходила борьба с 7 по 16 позиции. Пилоты шли плотно, на дистанции атаки друг от друга.
Полностью гонку можно посмотреть в записи на официальном канале Digital Autosport of Ukraine.
Победителем в Спа стал Хорольский Артем, 105 километров дистанции он проехал за 37:16.015! За ним Никита Шапошник с 9-секундынм отставанием и временем 37:25.295 (+9.280). Призёром на третьем месте стал Максимилиан Юнгер, зарубежный гость чемпионата с дистанцией справился за 37:25:899 (+9.884) и за ним же быстрейший круг в гонке – 2:28.587! Ближайший преследователь подиумной тройки, Доминик Хорошавин, отставал от Юнгера аж на 6 секунд! Вот насколько сильно смогли оторваться лидеры от основного пелетона!
Что же по заработанным очкам? А тут и кроется самое интересное Чемпионата Украины: за первое место присуждается 25 очков, за второе 24 очка, за третье 23 очка, за четвёртое 22 очка и за пятое место 20 очков.
Таким образом, топ 5 получается достаточно плотным, оставляя шанс на победу не только первым трём пилотам, но и остальным участникам.
Благодаря официальному спонсору чемпионата, компании Logitech, приз за первое место: Logitech G PRO Gaming Headset – игровая гарнитура, разработанная в сотрудничестве с ведущими профессиональными игроками и предназначеная для побед! За второе место: Logitech G213 LIGHTSYNC RGB – клавиатура обеспечивающая производительность игрового класса, защищена от попадания жидкости и имеет встроенные элементы управления мультимедиа. За третье место на этапе мышь Logitech G305 LIGHTPEED Wireless – беспроводная игровая мышь с частотой опроса 1 мс.
Уже в ближайшую субботу состоится третий этап ЧУ – «Автоцентр Gran-Prix Barcelona», пилоты отправятся на старый гоночный трек Circuit de Barcelona-Catalunya близ города Монмело, провинции Барселона, Испания.
Посмотреть гонку в прямом эфире с комментариями Павла Воробьева и узнать самые свежие новости можно на ресурсах КЦА FAU:
– facebook;
– instagram;
– youtube.
Организаторы выражают благодарности партнерам: Медиа группе Автоцентр и Первому автомобильному каналу. Косметологической компании Toskani Компании 7Drive – партнеру по автосимуляторам. Чемпионат проходит при поддержке бренда Logitech G, который в Украине представляет компания АСБИС-Украина.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели




