До Дня Святого Миколая та Новорічних свят компанія «Єврокар», офіційний дистриб’ютор автомобілів Škoda в Україні, продовжує багаторічну традицію соціальної підтримки. Цього року бренд організував святкові візити до дітей у лікарнях та дитячих будинках, аби подарувати їм щирі емоції, усмішки та новорічні подарунки від Škoda.
Метою ініціативи є створення атмосфери тепла й радості для дітей, які проходять лікування або перебувають у складних життєвих обставинах. Під час святкових зустрічей малеча брала участь у веселих інтерактивах, конкурсах і спілкувалася з гостями, забуваючи хоча б на мить про щоденні труднощі.
“Ми реалізовуємо цей благодійний проєкт уже понад 21 рік. Віримо, що сміх і позитивні емоції допомагають дітям швидше одужувати. Ці щасливі миті — безцінні, і ми горді бути частиною цього маленького новорічного дива,” — зазначає Олена Кубишина, маркетинг-директорка компанії «Єврокар».
Акція «Клоуни Škoda дітям» вкотре довела, що добрі справи мають силу об’єднувати людей і дарувати надію. Єврокар і надалі підтримуватиме соціальні ініціативи, спрямовані на допомогу дітям та створення умов для їхнього щасливого майбутнього.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
