К событиям на Ближнем Востоке приковано внимание всех стран мира. И это и не удивительно, ведь с момента начала конфликта прошло всего несколько дней, а последствия уже ощутимы даже в Украине. Речь о топливе, цена на которое начала стремительно расти.
Дорожают абсолютно все виды топлива. Причем прирост достигает нескольких гривен. И скачек произошел менее чем за сутки. По данным «Минфина», на 2 марта средняя стоимость бензина А-95 составляет 62,87 грн., а А-92 продается по 59,99 грн. Дизтопливо у розничных сетей торгуется по 62,69 грн, а газ – 38, 51 грн. Эксперты отмечают, что сети среднего ценового сегмента максимально оперативно приблизят стоимость горючего к лидерам рынка, чтобы не исчерпать собственные запасы из-за повышенного спроса.
Официальных данным по стоимости горючего на 3 марта пока нет, но в сети украинские автомобилисты опубликовали немало фото стел з АЗС, где отчетливо видно, что стоимость продолжает расти. Причем подорожание, как отмечает директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн, мало чем обосновано и может так же оперативно откатиться назад. По его словам, такой скачек цен был вполне ожидаем, но прогнозы по цене нефти за баррель не оправдались, так что и показателей к серьезному подорожанию топлива нет.
«Мы видим, что те "страшные" прогнозы, $100-150 за баррель, они уже не сбылись. Открылись биржи — $82 за баррель. Это повышение, скажем так, не существенно для такого масштаба войны, что, в принципе, и нужно было доказать. Если сейчас этот фактор исчезнет, то цена откатится назад. Думаю, что она может еще больше упасть, поскольку Иран – большая добывающая страна, она была под санкциями последние, кажется, 15 или 20 лет. И если ее нефть будет свободно продаваться в мире, то это приведет к увеличению предложения и к меньшей цене. Я считаю, что нужно этот период турбулентности пережить", – отметил Куюн.
Куюн добавил, что главной угрозой для рынка Украины является паника, а не нехватка ресурса. По его словам, на данный момент дефицита нет, рынок даже перенасыщен. И несколько ударов дронами по НПЗ на Ближнем Востоке не сыграет большой роли в глобальном масштабе. Нужно просто переждать ближайшую неделю.
«Смешно наблюдать за истерикой вокруг ударов по НПЗ и заводам по сжижению газа, мол, прилетело пара дронов и парализовало пол земного шара. Нашу далеко не молодую и технологическую "Укртатнафту" положили в июне прошлого года с помощью 80 ракет и 250 дронов. Вы серьезно думаете, что 2 шахеда смогут сильно дестабилизировать работу современных предприятий Катара и Саудовской Аравии?" – подчеркнул Куюн.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
