Установка 20 автоматических габаритно-весовых комплексов «Учет в движении» по всей Украине - важнейший проект, который реализуется в рамках Государственной программы повышения безопасности дорожного движения. Об этом сообщил председатель Государственного агентства инфраструктурных проектов Украины Кирилл Хомяков в Facebook.
По словам господина Хомякова, до конца года на дорогах государственного значения по всей Украине появится 20 комплексов Weight in motion. Сейчас проект выходит на финишную прямую.
Что уже сделано?
• заключены договоры на все объекты на 281 млн 432 тыс грн; • завершено проектирование по всем объектам и происходит экспертиза; • закуплено оборудование. Первые два комплекта четырехполосных систем уже на следующей неделе прибудут в Украину; • изготовлены металлические конструкции (фермы) и фундаменты.
С первых чисел ноября начнется монтаж конструкций и оборудования. На монтаж оборудования в среднем требуется 10 дней, на монтаж конструкций - 2 дня - сообщил председатель Укринфрапроекта.
"Благодаря автоматическим габаритно-весовым комплексам мы сохраним украинские дороги от разрушения перегруженными "фурами" - добавил Хомяков.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
