20-та річниця партнерства Skoda Auto з Tour de France

28 июня 2023, 19:49
20-та річниця партнерства Skoda Auto з Tour de France

Цього року відзначається 20-річчя тісної співпраці між компанією Skoda Auto як офіційним головним партнером і Тур де Франс - найвідомішою велогонкою у світі. Вболівальники побачать чеські автомобілі підтримки на маршруті та по телебаченню в усьому світі. Парк підтримки складається із 209 автомобілів, з них 207 автомобілів мають гібридний або повністю електричний привід. Директор перегонів Крістіан Прюдом третій рік поспіль очолить пелотон на повністю електричному Enyaq.

209 автомобілів підтримки готуються до 21 етапу перегонів гірськими хребтами

110-й Тур де Франс стартує в баскському місті Більбао 1 липня. На учасників чекає 21 етап, який пройде по всіх п’яти гірських хребтах Франції. Щоб відзначити 20-річчя партнерства, Skoda Auto підготувала кілька сюрпризів для гонщиків і глядачів на фінальному етапі, який фінішує на Єлисейських Полях 23 липня. Подробиці стануть відомі найближчим часом. Як офіційний головний партнер, чеський автовиробник надає організаторам Тур де Франс 209 транспортних засобів підтримки, 207 з яких мають гібридний або повністю електричний привід. Керівник перегонів очолить пелотон на Red Car – спеціально модифікованому повністю електричному Enyaq Sportline iV: він має шість антен, тримач прапора, спеціальний клаксон, п’ять каналів радіозв’язку і люк. VIP-гості зможуть насолоджуватися подіями на трасі на Superb L&K. Крім того, Skoda Auto знову виступить спонсором зеленої майки, яка вручатиметься найкращому спринтеру гонки. Трофеї, розроблені Skoda, будуть вручені переможцям загального заліку та переможцям у класифікації за очками.

Історії в соціальних мережах та в онлайн-журналі We Love Cycling

Щоб відзначити 20-ту річницю партнерства з Skoda Auto, шанувальники велогонок у всьому світі можуть заглибитися в історію Тур де Франс та її еволюцію і знову пережити важливі моменти в онлайн-журналі We Love Cycling. Журнал також проводить змагання з чотирьох раундів, що дає вболівальникам шанс виграти професійні велосипеди та оригінальні зелені майки з автографами гонщиків. Крім того, Skoda Auto співпрацює з британським велосипедистом Кемероном Джефферсом. Ентузіасти можуть стежити за ним у соціальних мережах, щоб ексклюзивно зазирнути за лаштунки.

Skoda Auto повертається як головний партнер Tour de France Femmes avec Zwift

Після того, як автомобілі підтримки Skoda супроводять пелотон Tour de France до фінішу, естафету передадуть жінкам, які другий рік беруть участь у Tour de France Femmes avec Zwift. З 23 по 30 липня вони подолають 956 кілометрів у вісім етапів. Підтримавши торішню першу гонку, Skoda Auto цього року повертається як головний партнер заходу.

Підтримка велоспорту повертає Skoda Auto до її витоків

Окрім Тур де Франс, Skoda Auto також підтримує інші важливі велосипедні події, такі як Вуельта Іспанії та аматорські змагання L’Etape. Skoda Auto символічно обертає повне коло, вшановуючи своїх засновників, Вацлава Лауріна та Вацлава Клемента, які почали виробництво велосипедів у 1895 році та випустили свій перший автомобіль десять років потому.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз