Уже завтра, в субботу, в 10:00 смотрите легендарную 24-часовую гонку на Нюрбургринге, в которой примет участие украинская команда "Digital Autosport of Ukraine" на Audi R8 LMS GT3. Гонки состоятся в цифровом формате. Но как и в оригинальном соревновании пилоты будут ехать в режиме нон-стоп 24 часа, сменяя друг друга за рулем! В составе нашей команды призеры Чемпионата Украины и победители этапов ЧУ. Среди 16 членов команды Максим Ефанов - капитан, Дмитрий Луканов, Алексей Селезнев, Артем Макаров, Артем Бикусов, Владимир Гниденко, Давид Пастухов. Классы, которые принимают участие: GT3 Class // BMW M4 GT3 Prototype // Audi R8 GT3 // Mercedes-AMG GT3 GT4 Class // Porsche Cayman GT4 // BMW M4 GT4 CUP Class // Porsche 911 GT3 Cup TCR Class // Audi RS 3 LMS TCR Главной особенностью гонки является то, что она проходит на «Северной петле» Нюрбургринга, также известной, как Нордшляйфе - одной из самых сложнейших гоночных трасс в мире! Одно из ее метких названий - «Зеленый ад». Длина круга с множеством сложных поворотов составляет 25,9 км, поэтому эта трасса считается сложной как для пилотов, так и для их машин. И это будет настоящая гонка на выносливость! Итак, друзья, ваша поддержка важна как никогда! Присоединяйтесь, и болейте вместе с нами! Следите за гонкой на YouTube канале Digital Autosport of Ukraine https://www.youtube.com/channel/UCSxB9h_41zt9JJap5fs-UzQ Генеральным партнером гонки выступает компания Audi Центр Киев Юг Призовой партнер - компания HyperX - один из лучших в сегменте игровых девайсов Информационные партнеры - Первый Автомобильный и Автоцентр
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
