Уникальный байк Honda Dream 50 образца 1998 года появился в продаже на торговой площадке Artcurial. Его основная особенность первозданный вид. Мотоцикл до сих пор находится в заводской упаковке. За 24 года простоя не тронутыми остались даже коробки с комплектующими.
На фотографиях видно, что классический байк полуразобран. Отдельные его компоненты все еще в заводской пленке. Почему после покупки Honda Dream 50 так и остался простаивать в гараже, не понятно. Владелец уникальной «капсулы времени» это никак не комментирует. Также он не говорит почему решил продать байк именно сейчас.
Выставленный на продажу экземпляр укомплектован 50-кубовым одноцилиндровым мотором, мощностью 5,6 л.с. В паре с ним работает пятиступенчатая механическая коробка передач.
Премьера модели состоялась в 1998 году. Тогда нынешний владелец и приобрел байк. Купить Honda Dream 50 может любой желающий. Продавец планирует выручить за него от 5 620 до 11 240 долларов. Лот актуален вплоть до 18 марта.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
