Chevrolet Camaro Z28 третьего поколения, который сошел с конвейера в 1983 году, последние 12 лет пылился в гараже. На его одометре зафиксирован пробег в 28 000 миль (45 000 км).
Владелица классического авто рассказала, что он принадлежал ее отцу. Тот приобрел его новым, но почти не использовал. Несмотря на то, что на Camaro Z28 лишь изредка выезжали на дороги, через время шатуны его двигателя начали стучать. В мастерской оригинальный мотор заменили на Summit Racing V8 с электронным впрыском топлива FiTech. После этого машина и поселилась в гараже.
Специалисты детейлинг-студии WD Detailing вызвались помочь владелице вернуть черно-золотой Chevrolet Camaro к жизни. Они провели полную мойку автомобиля, отполировав его кузов до блеска и покрыв воском. Также очистили салон от мусора, многолетней пыли и паутины. Не остался без внимания и моторный отсек, в котором тоже провели генеральную уборку.
Владелица автомобиля была в восторге от конечного результата и сказала, что будет ездить на Camaro «без футболки, в джинсовой куртке и солнцезащитных очках», как только он снова выйдет на дорогу.
https://www.youtube.com/watch?v=d_w50TA4-co&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
