За січень-березень 2025 року група ОККО заплатила до державного бюджету та фондів 5 мільярдів 198 мільйонів гривень податків. Це на 12,5% більше, ніж було сплачено за перший квартал 2024 року.
Зокрема, 4 мільярди 386 мільйонів гривень було сплачено на митницю при імпорті товарів, а 892 мільйони гривень – безпосередньо з операційної діяльності групи. Показник сплати податків у перерахунку на 1 літр реалізованого пального становив у першому кварталі 2025 року 2,77 грн/л, рік тому – 2,71 грн/л. У перерахунку ж на 1 АЗК ОККО місячний показник сплати податків зріс у першому кварталі-2025 до 743,49 тисячі гривень. Рік тому було 728,01 тисячі гривень.

Суттєвий ріст продемонстрували й сумарні показники сплати єдиного соціального внеску (ЄСВ), податку на доходи фізичних осіб (ПДФО) та військового збору (ВЗ). У першому кварталі 2025 року на кожного працівника ОККО припадало щомісяця 12 158 гривень таких платежів. У першому кварталі 2024 року сума становила 9 212 гривень.
«Крім сплати податків, а це тільки за останні три роки сумарно - 49,1 мільярди грн., ми активно інвестуємо в країну, - залучаємо власний та західний капітал для створення нової інфраструктури та робочих місць поза ринком паливного ритейлу. При цьому ми рідко говоримо про втрати. А це станом на сьогодні в товарі, активах та основних засобах вже більше $100 млн. У 2025 році ворог влучив в Одеську нафтобазу, де зберігався наш ресурс, у минулому ми втратили чотири нафтобази. Зрозуміло, що кожен бізнес зараз працює в складних умовах, та всі ми маємо таку можливість завдяки ЗСУ, – коментує віцепрезидент ОККО з фінансів Назар Купибіда. – Власне, це ще один важливий для нас напрямок, куди ми системно вкладаємось, - підсилюємо зброєю та технікою військо. В рамках спільних з фондом «Повернись живим» ініціатив ОКО за ОКО ми вже забезпечили підрозділи розвідтехнікою, піхотним озброєнням, комплексами «Пульстрон», нині триває 4 хвиля – підсилюємо Дронопад, годуємо безкоштовно військових на прифронтових АЗК. Загалом на ці потреби, а також на відбудову країни та вклад у створення безбар’єрного суспільства ми вже направили 2,5 млрд грн і продовжуємо це робити далі».

-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом