30 ноября накануне мотор-шоу в Лос-Анджелесе будет выбран победитель премии Green Car of the Year (Зеленый автомобиль года). Издание Green Car Journal назвало претендентов на столь высокое звание.
Традиционно в список вошли 5 машин, производители которых сделали все, чтобы их силовые установки наносили минимальный вред окружающей среде. Среди борцов оказались сразу две модели Honda. Одна из них - новый седан Hona Accord 10 поколения. Этот автомобиль получил высокотехнологичные 4-цилиндровые моторы с наддувом, которые пришли на смену атмосферным двигателям, и гибридный привод новой генерации.
Другая модель - четырехдверка Clarity. Она является единственной моделью, которая продается сразу в версиях: 100% электро, plug-in и с водородной установкой. Объединяется все три модификации электромотор.
Еще один номинант - Hyundai Ioniq. Этот автомобиль тоже выпускается в трех вариантах: с гибридной, плагин-гибридной и чисто электрической установкой. Нашлось место в списке, самой собой, и специализированному электромобилю. Речь идет о Nissan Leaf 2 поколения. Как отмечают жюри, он является продолжателем своего успешного предшественника, но при этом обладает большим запасом хода и новыми технологиями (чего только стоит частичный автопилот ProPILOT).
Наконец, замыкает, лист финалистов гибридная версия новой Toyota Camry 2018, которая по экономичности близка к Toyota Prius.
В прошлом году победителем премии Green Car of the Year стал электрохетч Chevrolet Bolt. В Европе этот автомобиль продается как Opel Ampera-e, который кстати, грядущей весной выйдет на украинский рынок.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
