Охота на заброшенные автомобили началась уже давно. Несмотря на то, что большинство экземпляров попросту вросли в землю, энтузиасты с удовольствием их откапывают и пытаются вернуть к жизни.
Сегодняшнему нашему герою повезло несколько больше. Этот Ford Fairmont GXL простоял в гараже без движения целых 26 лет. Эта модель производилась с 1976 по 1979 год для рынка Австралии и являлась по сути люксовой версией модели Ford Falcon.
В базовой версии под капотом автомобиля был установлен 3.3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель. Что же касается версии GXL, как в случае с сегодняшним автомобилем, для нее было доступно два двигателя: 4.1-литровый рядный 6-цилиндровый и 4.9-литровый V8 Cleveland. О том, что мы имеем дело именно с V8, свидетельствует раздвоенный выхлоп. В случае с l6 выхлопная была одна и располагалась с правой стороны автомобиля. Флагманским мотором этой модели был 5.8-литровый V8 Cleveland для комплектации GT Power Pack.
Казалось бы, обычный старый автомобиль, но как же приятно слышать звук вновь ожившего V-образного мотора. Насладитесь этим вместе с нами.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
