На одной из ферм в штате Кентукки (США) нашли классический джип Willys 1950 года выпуска. Автомобиль был приобретен новым и активно использовался владельцами на протяжении многих лет. В последствии его поставили в сарай и забыли на несколько десятилетий.
Внук владельца фермы вместе со своим сыном решили забрать и восстановить культовый джип. Но их ждал неприятный сюрприз. Сарай, в котором находился Willys, обрушился. Для того, чтобы освободить машину, мужчинам пришлось убрать бревна, доски, металлические трубы, мотки колючей проволоки и другой хлам, который преграждал доступ к авто.

После нескольких часов упорного труда им все же удалось освободить из плена автомобиль. За исключением погнутой рамы и разбитого ветрового стекла Willys не получил больше никаких повреждений. На буксире джип доставили на ближайшую автомойку, после чего стали видны датчики и оригинальная инструкция на передней панели.
https://www.youtube.com/watch?v=ZwwMx31P5mg
Мужчина рассказал, что он помнит этот джип еще рабочим. В детстве отец и дед разрешали ему кататься на этом Willys по территории фермы. Именно на нем он научился водить и полюбил автомобили. Теперь он намерен вернуть к жизни этот джип, чтобы еще и его внуки смогли прокатиться на нем
.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом