На шоссе Анджелес-Крест в Калифорнии (США) произошла авария с участием красного Ferrari 296 GTS. За его рулем находился выдающийся разработчик видеоигр Винс Зампелла, известный как один из создателей легендарной серии Call of Duty.
Судя по видео, которое буквально завирусилось в сети, Винс Зампелла выезжал из туннеля и не справился с управлением суперкара. Скорость Ferrari была высокая и его буквально отбросила в бетонный забор. После удара автомобиль моментально охватил огонь. Винс погиб на месте. Пассажир авто выжил и был доставлен в больницу, но травмы оказались несовместимые с жизнью. Он позже скончался в медучреждении.
https://www.youtube.com/watch?v=WGAaNhRge9Q&t=5s
Шоссе Анджелес-Крест живописное и динамичное, а туннель пользуется популярностью среди водителей спорткаров и мотоциклов. Все потому, что он значительно усиливает шум выхлопа, побуждая держать газ как можно дольше. Однако это часто приводит к авариям, особенно если водитель впервые на данном участке. Вот и Винс Зампелла столкнулся с жестокой реальностью, которая стоила ему жизни.
Отметим, что Ferrari 296 GTS оснащен гибридной установкой на основе 3,0-литрового битурбированного двигателя V6, который дополнен электромотором. Суммарная отдача составляет 830 л.с. Разгон с места до «сотни» занимает 2,9 секунды. Зампелла наиболее известен своей работой над феноменально успешной франшизой Call of Duty, дебютировавшей в 2003 году, он также принимал участие в создании множества других известных игровых проектов, включая Titanfall, Apex Legends, серию Star Wars Jedi и Battlefield.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
