Кроссовер Bentley получил самые крупные в мире карбоновые колеса

27 июля 2021, 19:00
Кроссовер Bentley получил самые крупные в мире карбоновые колеса

Придворное ателье Mulliner совместно с итальянским производителем композитных материалов Bucci Composites презентовали самые большие в мире колесные диски, сделанные из карбона. Их размер достигает 22 дюймов.

Первым эти колеса, на разработку которых у компаний ушло почти пять лет, получит премиальный кроссовер Bentley Bentayga. Они будут предлагаться для данной модели в качестве опции. Производитель предлагает их приобретать вместе с пакетом Styling Specification, который включает спойлер, диффузор и накладки на пороги из углеволокна. Таким образом общий вид кроссовера будет максимально гармоничным.

Карбоновые колеса произведены по особой технологии, которая была запатентована производителем. Она позволила сделать колеса в разы прочнее алюминиевых и теперь им не страшны глубокие ямы и сильные удары. Колеса сохраняют свою форму даже в тех ситуациях, когда другие трескаются и разваливаются. В компании утверждают, что прочность карбоновых колес проверили в ходе испытаний на Нюрбургринге, где они себя отлично зарекомендовали.

Гигантский кроссовер на карбоновых колесах демонстрирует лучшую управляемость и тормозные характеристики, а также идеальное сцепление с дорогой. Их повышенная жесткость положительно сказывается и на снижении износа шин. К тому же эти колеса куда легче стандартных. Благодаря им, неподрессоренная масса кроссовера стала меньше на 24 кг. Цены на колеса пока не разглашаются, но в Bentley заявили, что они будут доступны к заказу до конца этого года.

slider_image_198211
slider_image_198212
slider_image_198213
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз