Трековый Acura Integra Type S DE5 японский премиальный бренд представил в августе этого года. Тогда же было объявлено, что компания стремится получить одобрение автомобиля для участия в в гонках Sports Car Championship Canada. А Honda Performance Development начала принимать предзаказы на трек кар с депозитом в 25 000 долларов.
Как стало известно, у всех трековых Acura Integra Type S DE5, созданных для участия в «высшем классе TCX чемпионата SRO TC America», уже есть владелец. Полная стоимость автомобиля — 125 000 долларов. За эту сумму владельцы получили автомобиль, отличающийся от дорожной версии вентилируемым композитным капотом, регулируемым задним антикрылом и выхлопной системой с турбонаддувом.
Также в списке отличий двухосные стойки MacPherson, двусторонние перевернутые амортизаторы HPD с двойной регулировкой и спортивная секвентальная коробку передач Quaife с подрулевыми лепестками. Ездит трек кар на 18-дюймовых колесных дисках. На передней оси — тормоза AP Racing 372x34 мм и 6-поршневые суппорты.
В салоне установлены каркас безопасности, система пожаротушения, быстросъемное спортивное рулевое колесо и гоночное сиденье OMP с шеститочечным ремнем безопасности. Стандартная панель приборов заменена панелью Motec C127.
Integra Type S DE5 оснащен модифицированной HPD версией 2,0-литрового двигателя K20C8 I4 с турбонаддувом Type S. Отдача агрегата — «свыше 360 лошадиных сил» и 340 Нм крутящего момента.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
