AIS AutoTrade – один из крупнейших операторов по автомобилям с пробегом, одним из первых на рынке предлагает новую услугу – покупку автомобиля с пробегом в Южной Корее под заказ Клиента.
Главными преимуществами покупки подержанного автомобиля в Корее является то, что стоимость данной услуги дешевле, чем покупка авто в США, а все предлагаемые в Корее автомобили в отличном или хорошем состоянии и не требуют восстановления. Из других плюсов можно отметить:
- Большой выбор моделей всех классов и типов кузова, включая тип двигателя (в отличии от США, в Корее популярны все основные типы двигателей – дизель, бензин, ГБО, гибриды). В наличии большое количество известных моделей, которые себя отлично зарекомендовали в Украине!
- Высокое качество сборки (корейские автомобили отличаются наилучшим соотношением цена/качество).
- Приобрести авто в Корее можно с заводским газобаллонным оборудованием, поскольку на местном рынке автомобили работающие на пропан-бутане очень популярны. ГБО ставится на машины заводом-производителем. Такие топливные системы наиболее надежные и долговечные.
- Экономия при покупке от 20% до 40% по сравнению с покупкой аналога в Украине.
Autowini https://www.autowini.com – торговая платформа № 1 для покупки автомобилей в Южной Корее. Предлагает безопасную покупку от южнокорейских продавцов по приемлемым ценам.
Encar http://www.encar.com – одна из крупнейших торговых площадок по реализации б/у автомобилей с филиалами по всей стране.
Среди наиболее распространенных и часто покупаемых марок можно выделить: Hyundai, KIA, SsangYoung.
Доставка автомобилей из Кореи осуществляется на специальном пароме. В отличие от доставки из США, машины из Кореи не грузятся в контейнер, а загоняются на специальный корабль. Такая доставка намного безопаснее, поскольку вероятность повреждения автомобиля при такой транспортировке сводится к минимуму. Ориентировочный срок доставки авто 45 дней, что также быстрее, чем доставлять авто из США.
AIS AutoTrade предлагает Клиентам полный комплекс услуг по покупке авто в Корее всего за $500 (оплата в грн. по курсу НБУ):
- подбор марки, модели, комплектации автомобиля по интересующим параметрам;
- проверка автомобиля представителем компании в Корее (фото, видео отчет по лакокрасочному покрытию);
- участие в торгах и выкуп автомобиля для клиента;
- организация доставки в Украину;
- полное документальное сопровождение;
- сертификация и таможенная очистка;
- помощь в постановке на учет;
- доставка по адресу Клиента в любую точку Украины.
Альтернативный вариант, предлагаемый AIS AutoTrade – возможность приобрести уже растаможенный автомобиль из Кореи или США со склада в Киеве. К покупке доступен целый ряд популярных брендов таких, как Volkswagen, Ford, Honda, Mazda, Chevrolet, KIA, Hyundai. Склад предлагаемых автомобилей один из самых больших в Украине и превышает 150 ед. Выбрать доступные к покупке автомобили из США или Кореи можно на сайте http://autotrade.com.ua.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
