АИС презентует новую модель автоэвакуатора украинского производства!

21 декабря 2020, 14:54
АИС презентует новую модель автоэвакуатора украинского производства!

Торгово-сервисная сеть АИС – официальный дилер МАЗ в Украине, презентует новую модель автоэвакуатора украинского производства - KrASZ-M4ССE1 на шасси МАЗ 4371СО.

Автоэвакуатор KrASZ-M4ССE1 на шасси МАЗ 4371СО со сдвижной платформой способен быстро и аккуратно погрузить автомобиль и выручит водителя из критической ситуации. Предназначен для погрузки и перевозки самых разнообразных транспортных средств массой до 4000 кг с незаблокированными колесами, а также легковые автомобили массой до 1500 кг с заблокированными колесами, при условии, что колеса заблокированы и будут подложены специальные металлические листы.

Автоэвакуатор KrASZ-M4ССE1 имеет платформу сдвижного типа на подъемной раме со сплошной поверхностью и гидроприводом для эвакуации транспортных средств, длина платформы 6,3 м, ширина платформы 2,5 м. Специальный автомобиль оснащен электрической лебедкой, с регулируемой скоростью и дистанционным ведущим управлением, тяговое усилие 4500 кг. Эвакуатор KrASZ-M4ССE1 оборудован дизельным турбодвигателем ЯМЗ 53423 и 6-ти ступенчатой механической коробкой передач.

Новая модель автоэвакуатора KrASZ-M4ССE1 на базе МАЗ 4371СО производится на украинском заводе ООО «ПО «Авто-Холдинг» в г. Кременчуг. Завод Авто-Холдинг производит специализированную грузовую технику, самосвалы и различные виды фургонов. Продукция данного предприятия сертифицирована и соответствует требованиям действующего Законодательства Украины, а система управления качеством соответствует требованиям стандарта ISO 9001:2009.

Предлагаемая техника есть в наличии на складе в Украине и доступна к покупке. Стоимость одна из самых доступных на рынке и составляет до 1 349 000 грн.*

Отметим, что спецтехника на базе шасси минского автозавода отлично зарекомендовала себя в агробизнесе, дорожно-ремонтных, строительных работах, жилищно-коммунальном хозяйстве, а также других областях хозяйственной деятельности и промышленности. Главными преимущества шасси МАЗ является: доступная цена, высокая надежность и ремонтопригодность, удобство эксплуатации и низкие эксплуатационные расходы.

Приобрести  новую модель автоэвакуатора украинского производства - KrASZ-M4ССE1 на шасси МАЗ 4371СО в сети АИС можно в Кредит или Лизинг**.

Подробнее об автомобилях МАЗ и условиях их покупки в сети АИС можно узнать по телефону 0 800 500 205 или на сайте http://maz.ais.ua.

* Указана цена за единицу товара на 15.12.2020г. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. ** Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинуслуг. Более детальную информацию о партнёрах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца.

slider_image_203139
slider_image_192624
slider_image_191838
slider_image_203140

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз